News

Drei verschiedene Hersteller haben die letzten drei Fahrer- und Herstellertitel in der MOTUL FIM Superbike-Weltmeisterschaft gewonnen: Kawasaki, Yamaha und Ducati waren zwischen 2020 und 2022 erfolgreich. Mit Blick auf die Saison 2023 haben alle fünf Hersteller Änderungen an ihren Motorrädern vorgenommen und in einigen Fällen ein neues Modell auf den Markt gebracht, um den Erfolg im Jahr 2023 zu sichern. BMW und Ducati haben beide eine neue Version ihres Motorrads, während Kawasaki, Yamaha und Honda zahlreiche Upgrades vorgenommen haben, um die beste Leistung aus ihren Maschinen zu holen.

DIE TITELVERTEIDIGUNG: eine neue Panigale V4 R für Ducati...

Ducati kündigte im Oktober 2022 eine neue Version der Panigale V4 R für das Jahr 2023 an. Mit dieser Maschine will Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati) seinen Titel verteidigen. Das Motorrad verfügt über mehr Leistung, eine andere Getriebeübersetzung, um einen besser nutzbaren ersten Gang im Rennen zu ermöglichen, und es gibt auch Updates am Chassis, der Schwinge und dem Aeropaket, um die Leistung zu maximieren. Bei den Tests haben sowohl Bautista als auch sein Teamkollege Michael Ruben Rinaldi bisher eine beeindruckende Pace gezeigt, die sie auch beim Saisonstart in Australien beibehalten wollen.

Bei den unabhängigen Ducati-Teams gab es für 2023 nur eine einzige Änderung im Aufgebot. Danilo Petrucci kommt zum Barni Spark Racing Team und will der 18. Fahrer werden, der sowohl in der MotoGP™ als auch in der WorldSBK gewinnt, während Axel Bassani (Motocorsa Racing) und Philipp Oettl (Team GoEleven) in ihrer dritten bzw. zweiten Saison bei ihren Teams bleiben.

AUF DER SUCHE, EINEN SCHRITT BESSER ZU WERDEN: Yamahas Fokus auf das Heck des Motorrads

Nachdem Yamaha 2021 mit Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha Prometeon WorldSBK) den Titel geholt hatte, musste man sich 2022 Ducati und Bautista geschlagen geben. Nachdem sie herausgefunden haben, wo sie sich verbessern können, um den Rückstand auf Ducati zu minimieren, wurde viel am Heck der YZF R1 gearbeitet. Während der Tests konnten Razgatlioglu und sein Teamkollege Andrea Locatelli eine neue Schwinge ausprobieren, um die Beschleunigung aus den Kurven heraus zu verbessern. Auch die Einstellungen der Elektronik wurden ausprobiert und angepasst.

Die unabhängigen Yamaha-Teams wurden für 2023 generalüberholt. Dominique Aegerter und Remy Gardner werden ihr WorldSBK-Debüt im GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team geben. Pata Yamaha und GRT Yamaha haben vier Weltmeister in ihrem Aufgebot, während Lorenzo Baldassarri mit GMT94 Yamaha den Sprung nach oben schafft. Bradley Ray (Yamaha Motoxracing WorldSBK Team) wird 2023 an den europäischen Rennen teilnehmen.

MOTOREN-UPGRADES FÜR KAWASAKI: Änderungen am Motorrad und beim Personal

Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) und sein Teamkollege Alex Lowes werden für 2023 ein Motor-Upgrade an ihrer Maschine haben, da sie auch versuchen, die Lücke zu Bautista und Ducati zu schließen. Wie bei Yamaha lag der Fokus bei den Tests auf einer verbesserten Beschleunigung der ZX-10RR aus den Kurven heraus und neuen elektronischen Ideen, während Kawasaki neues Personal im Team hat. Christophe Lambert kommt von Razgatlioglus Team bei Yamaha, um eine zentralere Rolle im Bereich der Elektronik zu übernehmen, während Rea mit Zander Donkers im Bereich der Elektronik arbeiten wird. 

Die große Neuigkeit für die unabhängigen Kawasaki-Teams ist die Rückkehr von Tom Sykes, dem Champion von 2013, der sich nach einem Jahr in Großbritannien für 2023 dem Kawasaki Puccetti Racing Team anschließt. Kann er seine 51 Pole-Positions noch ausbauen? Bei Orelac Racing MOVISIO wird Oliver König seine zweite Saison mit einem neuen Team und einem neuen Teamchef beginnen und versuchen, auf seine Punkteplatzierungen von Ende 2022 aufzubauen.

BMW NEUES BIKE: überarbeitete M 1000 RR für 2023

Der deutsche Hersteller BMW hat für 2023 ein neues Motorrad vorgestellt. Die größte optische Veränderung ist das Aero-Paket an der Front der M 1000 RR. Die Werksfahrer Scott Redding (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) und sein Teamkollege Michael van der Mark sowie Loris Baz von Bonovo Action BMW und Garrett Gerloff, der für 2023 zum Team stößt, werden das neue Motorrad fahren. Auch im Inneren des Motorrads wurden Änderungen vorgenommen. So wurde ein neues Getriebe eingebaut, das schnellere Hoch- und Herunterschaltvorgänge ermöglicht, und auch die Bremsen wurden von Brembo übernommen. Könnte es für BMW im Jahr 2023 einen Schritt nach vorne geben, um konstant auf dem Podium zu stehen und zu gewinnen?

ÄNDERUNGEN BEI HONDA: neuer Schweißpunkt für Geometrieoptionen

Iker Lecuona und Team HRC-Teamkollege Xavi Vierge werden für 2023 eine überarbeitete CBR1000RR-R zur Verfügung haben, die mit einer Reihe von Upgrades ausgestattet ist, die das Motorrad für die beiden schneller machen sollen. Der japanische Hersteller testete einige überarbeitete Motorenspezifikationen sowie unterschiedliche Schwingen, während es verschiedene Nissin-Bremssättel gab. Das Motorrad verfügt auch über einen neuen Schweißpunkt am Chassis, die Super-Konzession des Teams, die ihnen mehr Geometrie-Einstellungen am Motorrad ermöglicht, und das Team arbeitete während der Tests auch an einigen elektronischen Strategien. Das einzige unabhängige Honda-Team, das MIE Racing Honda Team, wird auch 2023 wieder mit zwei Fahrern antreten, allerdings mit einem neuen Gesicht. Der malaysische Fahrer Hafizh Syahrin bleibt für eine zweite Saison, wird aber in dieser Saison von Eric Granado in seiner ersten Saison unterstützt.  

DIE GOLDENE ÄRA GEHT WEITER: Verfolgen Sie die WorldSBK-Kampagne 2023 komfortabel mit dem WorldSBK VideoPass!